Маршрут контейнерних перевезень Viking може бути об’єднаний з транспортним коридором Європа – Кавказ – Азія (TRACECA). Як заявив президент України Віктор Ющенко під час візиту до Баку, ця ініціатива може бути сформульована більш конкретно.

daliej...

Президент України Віктор Ющенко оцінив результати робіт з будівництва дамби на каналі Дунай-Чорне море в Одеській області та нагородив учасників будівництва.

Віктор Ющенко поділився враженнями: «Це була найбільш екстремальна церемонія нагородження зі всіх, які я коли-небудь проводив. Прямо на дамбі».

daliej...

За 3 місяці морські торговельні порти України переробили 25,1 млн. тонн вантажів, -19,4% до січня-березня попереднього року.

daliej...

Норвезька компанія Farstad Shipping ввела в експлуатацію багатофункціональне офшорне судно «Far Sampson», побудоване суднобудівельною компанією STX Europe. Проект та обладнання для судна розроблено компанією Rolls-Royce.

Судно дозволяє прокладати підводні трубопроводи та кабелі по морському дну, виконувати глибоководні монтажні роботи, буксирувати, здійснювати підводні роботи за допомогою телекеруючого підводного апарату та інші складні глибоководні операції. Судно може робити траншеї в морському дні глибино ю 2,5 м.

daliej...

Українське суднобудування переживає найскладніші за останнє десятиріччя часи. Через кризу замовники відмовляються від нових контрактів, оплата за вже побудовані судна заморожується або затримується. У результаті, багато вітчизняних заводів були змушені припинити судноб удівництво, скоротити робочий тиждень і звільнити ряд співробітників.

daliej...

У минулу п'ятницю, 27 березня, відбулася церемонія нагородження переможців національного морського рейтингу, організатором якого другий рік поспіль є редакція журналу «Порти України» і аналітичний центр «Black Sea Trans». У нинішньому році було названо 48 переможців у 12 номінаціях.

daliej...

«Екологічні проблеми Одеського регіону та шляхи їх вирішення». Науково-практична конференція під такою назвою пройшла 27 березня у Чабанці. Організатором форуму, що зібрав ведучих учених міста та працівників державних контролюючих служб, виступила адміністрація Одес ького порту. Разом із фахівцями у заході прийняли участь представники всіх структурних підрозділів ДП «ОМТП», а також більшість підприємств і фірм, що здійснюють свою діяльність на території порту.

daliej...

Фахівці ДП «ОМТП» презентували на всеукраїнський конкурс «ТОП – енергоефективність» успішно діючий проект модернізації системи гарячого водопостачання автобази з включеними у неї геліоколекторами. Ця робота відібрана комісією для участі у фіналі конкурсу, який прохо дить сьогодні (25 березня) у Києві.

daliej...

У 20-х числах березня, відповідно до затвердженого начальником ДП «ОМТП» графіком, співробітники спеціалізованого підприємства «Грін-порт» розпочали весняну кампанію упорядкування території Одеського порту. Підрізка дерев і плановий ремонт газонів планується заверш ити до 10 квітня – дати святкування 65-ої річниці визволення міста від фашистських загарбників.

daliej...

Розпорядженням Уряду Володимира Работньова призначено першим заступником Міністра транспорту та зв'язку України. Приводом для цього стала структурна «реформа» - створення 5 березня на базі «морського» департаменту Держадміністрації морського і річкового транспорту Укра їни.

daliej...

На перевезення контейнерних вантажів поїздом комбінованого транспорту «Вікінг» (Україна – Білорусь – Литва) вводиться знижка у розмірі 20%. Про це говориться в повідомленні, що було поширено Державною адміністрацією залізничного транспорту України («Укрзалізниця»).

daliej...

До 10-го квітня цього року планується завершити роботу над текстовою частиною другого видання книги «Одеський порт: історія в людях».

daliej...

22 березня круїзний лайнер DEUTSCHLAND під німецьким прапором відкрив пасажирську навігацію 2009 року в Одеському порту. 175-метрове судно ошвартувалося біля 15 причалу о 7.50 і простояло у гавані близько 10 годин. За цей час майже 460 туристів з Німеччини та інших європейських країн «звели коротке знайомство» з Одесою-мамою, після чого теплохід знявся на наступний за маршрутом круїзу чорноморський порт – Ялту.

daliej...

19 березня в Одеському порту відбулася зустріч робочої групи Держкомітету України з питань регуляторної політики та підприємництва під головуванням чільниці відомства Олександри Кужель з експедиторами, автоперевізниками, представниками митної та природоохоронної сл ужб. В обговоренні піднятих на зустрічі проблем взяли участь заст. міністра транспорту і зв'язку Володимир Работньов, заст. голови облдержадміністрації Петро Хлицов, начальник ДП «ОМТП» Микола Павлюк.

daliej...

Верховний суд Бангладеш виніс рішення про закриття всіх обробних майданчиків суден протягом двох тижнів, якщо ці майданчики не мають дозвіл від природоохоронних органів. У Читтагонгу жодний з 36 майданчиків такого сертифікату не має. Крім того, Суд прийняв рішення про заборону на прийом в обробку судна, що входять до списку Ґрінпісу як «брудні».

daliej...

Щоб скоротити витрати лінійні контейнерні оператори, разом з підвищенням ставок і реорганізацією сервісів, заморожують будівництво нових терміналів у портах. Найбільше постраждають порти Азії та Східної Європи. Контейнерні оператори бачать панацею від всіх бід не тільки в підвищенні ставок. Компанії постійно модернізують, раціоналізують або навіть скорочують діючі сервіси.

daliej...

Ситуація на ринку контейнерного тоннажу в лютому – початку березня 2009 р. погіршилася. Збільшилася кількість флоту поставленого на прикіл, зменшилися тайм-чартерні ставки на контейнерний тоннаж, скоротилися обсяги перевалки контейнерів у портах. Проте, з квітня більші сть контейнерних операторів підвищить ставки, посилаючись «на їх нежиттєздатний» рівень.

daliej...

На першому причалі, поряд з оновленою будівлею ПРРС, відбулася презентація лоцманського боту (катеру) «Скорий». У присутності директора ДП «Дельта лоцман» Олександра Голодницького, директора Департаменту морського і річкового транспорту України Володимира Работньова , начальника Одеського порту Миколи Павлюка, заст. директора ДМРТУ Віктора Сударєва та заступника голови облдержадміністрації Петра Хлицова капітан катеру Віктор Томачевський віддав команду підняти на судні державний прапор України.

daliej...

Департамент безпеки США US Department Homelands Security поставив вимогу, щоб всі контейнери, що ввозяться морем до США, були запечатані пломбою високого ступеня захисту згідно стандартам ISO/PAS 17712, включаючи і транзитні контейнери, які залишаються на борту судна і слідують далі в інші країни.

daliej...

Державна адміністрація залізничного транспорту України («Укрзалізниця») внесла зміни до тарифної політики на 2009 р., що передбачають зниження вартості перевезення вантажів, перспективних з точки зору завантаження залізниць і морських портів.

daliej...

China Осean Shipping (Group) Company (COSCO) стала п'ятим в світі найбільшим оператором контейнерних терміналів, за підсумками дослідження 2008 року, яке провела Drewry Shipping Consultants. З 1998 року, коли COSCO почала здійснювати свій стратегічний план, оперування контейнерним терміналом завжди було однією з найважливіших складових, говорить Wei Jiafu, Президент Групи COSCO. Після 10-ти річного розвитку, оперування контейнерними терміналами з «нічого» стрімко досягло п'ятої позиції серед портових операторів світу.

daliej...

16 березня на адресу Президента, Голови Верховної Раді, Прем’єр-міністра й Міністра транспорту та зв’язку направлено звернення первинної профспілкової організації Одеського порту з вимогою вилучення з Постанови Верховної Ради № 1047-VI від 3 березня пункта, що зобов’я зує скоротити удвічі фонд оплати праці на підприємствах морського транспорту.

daliej...

За два тижні до відкриття круїзної навігації Одеський порт завершив реконструкцію покриття 15-го причалу і облицьовування металевим профілем фасаду двоповерхової будівлі морського вокзалу, що виходить на 15-16 причали.

daliej...

Співробітники спецпідрозділу СБУ "Альфа" будуть залучені до діяльності міжнародних сил з боротьбі з піратством. Про це під час прес-конференції повідомив голова СБУ Валентин Наливайченко.

daliej...

У квітні поточного року відбудеться відкриття каналу «Дунай-Чорне море» в Одеській області.

daliej...

Європарламент прийняв на пленарній сесії в Страсбурзі пакет законів про безпеку на морі "Еріка". Ці документи вводять жорсткі обмеження у сфері морського судноплавства з метою уникнення техногенних катастроф, подібних краху біля атлантичного побережжя Європи танкерів " Еріка" в 1999 році та "Престиж" у 2002 році.

daliej...

Кабмін України затвердив низку ухвал щодо спрощення перевалювання вантажів в портах, зокрема, підтримав ухвалу N434, якою вносяться зміни до порядку здійснення митного контролю транспортних засобів, перевізників і товарів, які переміщаються в пунктах пропуску через дер жавний кордон. Про це повідомляє "ЛігаБізнесінформ". За словами голови Держкомпідприємництва Олександри Кужель, даною ухвалою вдосконалюються технологічні схеми пропуску, в тому числі спрощуються митне оформлення вантажів, процедури контролю. Як відзначив міністр транспорту і зв'язку Йосип Вінський, ця ухвала дозволить оформляти вантажі поза пунктами пропуску.

daliej...

Зі слабкими державами не рахуються. І хай там як, але в справедливості цього повною мірою могли переконатися сім моряків українського риболовецького траулера «Ялта».

Рівно місяць тому російські прикордонники затримали в Азовському морі їхній корабель за підозрою у браконьєрстві: на борту «Ялти», крім забороненої для вилову снасті, виявили кілька тонн піленгаса і бичка. Судно відконвоювали в порт російського міста Темрюк, де проти моряків порушили кримінальну справу за обвинуваченням у «незаконному добуванні (вилові) водних біологічних ресурсів». Відповідно до російських законів їм світить до двох років і великий грошовий штраф. Попри протести наших дипломатів, які вимагали передати рибалок українській владі, ті дотепер перебувають під вартою: у четвер Темрюцький районний суд Краснодарського краю Російської Федерації виніс рішення подовжити їм цей строк ще на один місяць.

daliej...

Вантажопереробка Одеського порту за січень-лютий 2009р. зменшилася на 1 145,4 тис. тонн або на 20% у порівнянні із січнем-лютим 2008 р.і склала 4616,4 тис. тонн

daliej...

Сформовано розклад рейсів пасажирських теплоходів класу «ріка-море» на Дніпровсько-Чорноморських круїзах в навігацію 2009 р. В порту Одеси навігація стартує 28 квітня з візиту т/х «Принцеса Дніпра». Всього на лінії «Київ - Канів -Дніпропетровськ-Запоріжжя-Каховка-Х ерсон-Одеса-Севастополь-Ялта» туроператори планують завантажити роботою шість судів. Окрім цього, для двох теплоходів кінцевими точками маршруту визначені румунський порт Тульча і болгарський Несебр.

daliej...

Міністр транспорту і зв'язку України Йосип Вінський підписав сьогодні від імені української сторони угоду між Кабінетом міністрів України та урядом Республіки Хорватія про морське торгове судноплавство. Угода набуде чинності після підписання хорватською стороною і завершення відповідних внутрішньодержавних процедур, повідомляє прес-служба Міністерства транспорту і зв'язку України.

daliej...

39 млн. тонн вантажів з початку роботи в Одеському порту (1994-й рік) записав днями на свій рахунок колектив стивідорної компанії «Бруклін-Київ». Левова частка в цьому обсязі належить зерновим вантажам.

daliej...

Кількість суден для перевезення насипних і навалювальних вантажів в 2009 році буде надмірним, оскільки на воду будуть спущені кораблі, замовлені в попередні роки на хвилі підйому вартості і попиту на сировину, вважають експерти суднового брокера Galbraith's Ltd.

daliej...

Стивідорна компанія «Новолог» - єдина в Одеському порту, що спеціалізується винятково на перевалці металопродукції – в поточному місяці планує відвантажити на судна не менше 200 тис. т. Це практично показник «докризової» зими минулого року.

daliej...

Албанія готова надати Косово канал для виходу у море, надавши дозвіл використовувати морський порт Шенджин. Про це повідомив 23 лютого прем'єр-міністр Албанії Салі Беріша, пише "Женьмінь жибао".

daliej...

Припортова залізнична інфраструктура завжди була «вузьким місцем» в транспортній системі нашої країни. Проблема пропускної спроможності станцій, що ведуть до морпортів, може виявитися стримуючим фактором для реанімації реального сектора економіки. Останні декілька рокі в у розвиток вітчизняних морських портів були вкладені значні інвестиції, будувалися нові причали, перевантажувальні комплекси.

daliej...

Лінійні компаніі, які входять до Grand Alliance, Hapag-Lloyd, MISC Berhad, NYK і OOCL оголосили про зміну маршруту всіх суден лінії EU3, що слідують у східному напрямі – вони підуть повз мису Доброї Надії в обхід Суецького каналу. Пірати тут ні до чого – це відповідь н а підвищення Адміністрацією каналу платні за прохід, що ніяк не враховує скрутне становище лінійних компаній.

daliej...

Компанія DB Schenker, логістичний підрозділ Deutsche Bahn (Німецькі залізниці) і «Укрзалізниця» (Державна адміністрація залізничного транспорту України) винесли на розгляд проект запуску вантажних потягів-шаттлів з продовженням маршруту до логістичних центрів Німеччини .

daliej...

6-а черга транспортної естакади Одеського порту набула практично завершених обрисів. Залишився останній, але найскладніший етап будівництва.

daliej...

Прем'єр-міністр України Юлія Тимошенко створила робочу групу, яка вивчить проблему проходження імпортних і транзитних вантажів в українських портах. Про це заявив на зустрічі автоперевізників і експедиторів керівник профкому Іллічівського морського торговельного порту Сергій Бризгалов.

daliej...

Новий рекорд інтенсивності обробки суден встановили працівники стивідорної компанії ДП «ГПК-Україна» - оператора контейнерного терміналу на Карантинному молу Одеського порту. 10-11 лютого під час завантаження-вивантаження 1402 контейнерів на т/х WAN HAI-601 (276 м, прапор Сінгапур) персонал компанії показав інтенсивність 82 операції на годину на два причальних перевантажувачі, або по 41 операції на кожний перевантажувач.

daliej...

7-й причал Одеського порту, на якому трохи менше ніж півтора року тому був відкритий контейнерний міні-термінал, знову міняє спеціалізацію. Як тільки стало зрозуміло, що в умовах світової економічної кризи термінал залишиться без роботи, оператор причалу, компанія « Металзюкрейн» почала активний пошук вантажів, які замінять контейнери. Переговори з потенційними клієнтами дали свої результати вже у січні.

daliej...

Міністр транспорту і зв'язку України Йосип Вінський винесе на засідання Кабінету міністрів України питання про створення Державної адміністрації морського і річного транспорту. За словами Й.Вінського, рішення про створення Держадміністрації морського і річного транспор ту може бути прийнятим вже 18 лютого.

daliej...

У поточному році «Укрзалізниця» з'єднає найкоротшим плечем напрямок перевезень на порти Миколаївського морського регіону (Миколаївський і Херсонський морські торговельні порти, а також приватні термінали).

daliej...

Мінтрансзв’язку України ініціює ревізію вартісної сторони переробки контейнерних вантажів в морських торговельних портах.

daliej...

планують віддати під приватизацію.

Історична споруда в центрі Одеси, по вул. Ланжеронівській, 6 (Англійський клуб, проект Г.Торічеллі, побудована в 1842 р.), в радянську епоху служила демонстраційним майданчиком Музею морського флоту СРСР. За інформацією нинішнього директора музею Л.Бондаренко, в період з 1967 по 2005 рр. схо вище унікальних цінностей з історії торговельного мореплавання відвідали 11 млн. туристів. Проте, в результаті пожежі в квітні 2005 р. один з самих відвідуваних музеїв Одеси вигорів майже повністю.

daliej...

Індекс вартості фрахту Baltic Dry, що відстежує ціни на морські перевезення насипних вантажів по всьому світу, впав за підсумками торгів в четвер після росту впродовж 18 торгових сесій підряд.

Причиною цього стали спекуляції, тому що попит на залізну руду з боку Китаю слабшає. Імпорт КНР залізної руди в січні скоротився на 5,4% щодо грудня, що стало першим зниженням за чотири місяці.

daliej...

Одеський порт готується до прийому контейнеровозів завдовжки понад 300 метрів. 10 лютого група лоцманів одеського філіалу ДП «Дельта-лоцман» виїжджала до Миколаєва для відпрацювання на електронному тренажері маневру проводки суден з такими параметрами в гавань ОМТП.

За інформацією начальника лоцманської служби Юрія Ілюшкіна, на даний час заходи в Одеський порт контейнеровозів до 300 метрів завдовжки – не така вже рідкість. Ускладнення задачі полягає в збільшенні довжини – до 304 м – і ширини передбачуваного судна – до 40 м.

daliej...

Не зважаючи на відсутність українських прапорів на круїзних суднах, вітчизняна галузь прогнозує мінімальний вплив кризи на обсяг продажів. Торішні показники вдасться утримати за рахунок іноземних операторів ринку. Це пов'язано з тим, що круїзи – особливий продукт, ціль ова аудиторія якого є заможні люди.

Круїзний бізнес в Україні все-таки існує, хоча своїх «білих теплоходів» у нас немає. Одним з найпривабливіших морських туристичних центрів на чорноморському побережжі є Одеса, куди з кожним роком приїжджає все більше туристів. За словами начальника морського вокзалу Одеського порту Миколи Ма ковецького, минулого року Одесу відвідало близько 92 тис. осіб на іноземних круїзних суднах, які представляють 74 національності.

daliej...

Тарифною комісією Мінтрансзв’язку України санкціоновано введення «Укрзалізницею» 20-відсоткової знижки на перевезення великотоннажних контейнерів в експортно-імпортному сполученні.

daliej...

Згідно інформації Мінтрансзв’язку України, в минулому році підприємства галузі забезпечили рекордне збільшення відрахувань до держбюджету – на 42% у порівнянні з 2007 р., до $0,7 млрд (за курсом початку року).

daliej...

Згідно інформації Державної адміністрації залізничного транспорту України («Укрзалізниця»), обсяги вивезення великотоннажних контейнерів з морських торговельних портів залізницею за минулий рік склав 53,1 тис. TEU. Цей підсумок на 36,1% перевищив відповідний показник п опереднього року.

daliej...

Урядом України ухвалено рішення про передачу майна державного концерну «Укрморпорт» до сфери управління Міністерства транспорту та зв'язку.

Відповідне розпорядження Кабміну України затверджено 4 лютого.

daliej...

У січні 2009 року морські порти України перерахували до бюджету країни 63 млн. грн., що на 63% більше показника 2007 року. Очікується, що за підсумками лютого цього місяця нараховані до бюджету кошти складатимуть 200 млн. грн.

У січні 2009 року вантажообіг морських портів України склав 8 млн. 11 тис. тонн.

daliej...

У січні одразу дві стивідорні компанії - «Бруклін-Київ» і «Бруклін-Київ порт», що знаходяться по сусідству, поповнили свій парк перевантажувальної техніки. В арсеналі першої, яка спеціалізується на переробці зерна, цукру-сирцю, металу, з'явилися два навантажувачі «Феррарі» вантажопідйомністю 45 тонн для перевалки контейнерів. Друга компанія, яка оперує контейнерним терміналом на причалі №42, придбала 3 «Терберга» моделі YT-182 (до цього в грудні 2008 р. два тягачі вже введено в експлуатацію). Зараз техніка проходить процес сертифікації.

daliej...

У 2008 році морські і річкові порти та причали всіх форм власності України переробили 184,2 млн. тонн вантажів, що на 4,4% більше, ніж в 2007 році. Експортні вантажопотоки виросли на 17,9%, імпорт – на 14,8%. Транзит скоротився на 4,7%, каботаж – на 17,6%.

daliej...

ВСП «Судноверф «Україна» завершила січень 2009 року з позитивним фінансовим результатом. Про це повідомив 6 лютого на нараді в управлінні порту директор відокремленого структурного підрозділу ДП «ОМТП» Сергій Чаркін.

Верф – спадкоємиця Одеського СРЗ-1, який, до включення у склад порту в 2007 році перебував на межі банкрутства, – по жовтень минулого року була збитковою.

daliej...

Державне підприємство "Дельта-лоцман" забезпечило найбільшу за весь час функціонування каналу "Дунай – Чорне море" прохідну осадку на глибоководному судновому ході (ГСХ) - 5,85 м.

Про це повідомила прес-служба Міністерства транспорту та зв'язку.

daliej...

11-12 грудня 2008 року в будинку Міністерства транспорту та зв'язку пройшов третій семінар з морської безпеки за участю керівництва міністерства, Укрморрічфлоту, портів, портових засобів, судноплавних компаній, профільних навчальних закладів, підприємств, що поставляють технічні засоби з охорони, представників центральних органів виконавчої влади.

 У роботі семінару також брали участь представники Європейської Комісії, Берегової охорони США, Європейського агентства з безпеки на морі, ФДУ «Служба морської безпеки» (Російська Федерація).

daliej...

Резолюція

Третього семінару з морської безпеки

(11-12 грудня 2008 року, м.Київ, Мінтрансзв’язку)

daliej...

Основна мета Кодексу ISPS полягає в:

• розробці стандартизованих, уніфікованих методів і процедур для оцінки ступеня загрози, даючи Урядам можливість протидії їй шляхом введення відповідних рівнів охорони на суднах і на портових засобах;

• створенні міжнародної структури, що використовує співробітництво між урядами, урядовими закладами, місцевими адміністраціями, судноплавними компаніями і портами з виявлення погрози та вжиття заходів з попередження подій, які пов'язані з порушенням безпеки суден або портових об'єктів, що використовуються у міжнародній торгівлі.

daliej...

Для забезпечення функціонування системи морської  безпеки на морському і річковому транспорті України в квітні в 2004 році   наказом Міністерства транспорту та зв'язку України від 09.04.2004 N 293 було створено  державне підприємство „Агентство морської безпеки"(ДП „АМБ”).

ДП „АМБ” є визнаною організацією у сфері охорони на морі. На нього покладені наступні основні функції:

daliej...

Вільний від льоду чорноморський пасажирський і торговий порт Ялта знаходиться в глибині Ялтинської затоки на південному побережжі Кримського півострова. Порт відкритий для навігації круглий рік. Він складається з пасажирського терміналу, вантажно-пасажирського портопункта і 17 портопунктів від Судака на сході до Фороса на заході впродовж більше 58 миль уздовж південного побережжя. Пасажирський термінал сформований гаванню із захистом молом.  Глибини: пасажирський термінал до 8.5 м, вантажно-пасажирський до 7.0 м.



 

daliej...

Херсонський морський торговельний порт заснований у 1778 році. Через нього експортувалися хліб, деревина, бавовна. До 1900 року порт займав по експорту 4-е місце в Росії. Проектна потужність порту - 5 мільйонів тон на рік. Херсон - центр Херсонської області. Він розташований на правому березі річки Дніпро, поблизу вливання в Дніпровський лиман Чорного моря.

У 1778 році вийшов указ сенату Росії про закладини міста Херсона з військовою фортецею, гаванню та верфю, яка призначалася для будівництва кораблів Чорноморського флоту. Місто назвали на честь давньогрецької колонії Херсонес, що була заснована у V столітті до н.е., яка відігравала важливу роль в історії Північного Причорномор'я. Порт розташований на правому березі Дніпра, у 15 км від його гирла. Підхід до нього здійснюється по фарватеру, який проходить по річці Рвач, рукаву Ольховий Дніпро і власне по Дніпру.

Проектна потужність порту - 5 млн. тон на рік. В порту переробляються генеральні, навалочні та насипні вантажі. Більш ніж 40% перероблених в порту вантажів - мінеральні добрива та хімічні вантажі навалом та пакетовані, і близько 40% - хлібні вантажі. У порту також переробляються чорні метали всіх профілів, чавун у чушках, кокс, феросплави, ліс, торф.

Навігація в порту триває весь рік. Переважають вітри північного і північно-східного напрямку. Дні з вітрами більш ніж 15 м/с складають 10% на рік і частіше за все спостерігаються з листопада по березень.

daliej...

Порт Бердянськ перебуває на 46 гр. 45 хв. північної широти та 36 гр. 46 хв східної довготи в Північно-Східній частині Бердянської затоки Азовського моря.

Порт Бердянськ, розташований у північно-східній частині Бердянської затоки, складається із зовнішнього рейду, підхідного каналу і гавані Бердянськ. Гавань Бердянськ, де розташовано основні причальні споруди, захищена хвилеломом. Вона складається з двох басейнів – Західного і Східного, які є внутрішнім рейдом. До гавані ведуть підхідний канал (довжина 20 км, ширина – 90 м, глибина – 8,55 м, прохідна осадка – 7,9 м) і фарватер № 54. Вхід до гавані знаходиться між північно-західним краєм хвилелому й обміленою з глибинами до 5 м. Глибина в акваторії порту – 8,4 м.

В порту Бердянськ - 9 причалів та плавпричал. Гавань Бердянськ, де знаходяться основні причальні споруди, захищена хвилеломом. Довжина причальної лінії становить 1,7 км. До всіх причалів підведена залізнична колія. Усі причали Бердянського морського торговельного порту є універсальними. Бердянський морський торговельний порт забезпечує прийом суден з осіданням до 7,9 м та довжиною до 220 м. Навігація в порту відкрита цілий рік

daliej...

Іллічівський морський торговельний порт займає ключове положення на перетині головних транспортних шляхів між Європою та Азією, Північчю та Півднем, Центральною та Східною Європою, промислово розвинутими районами України, Росії, Казахстану та морськими комунікаціями, які ведуть через Середземне море в Атлантику та Індійський океан.

На сьогоднішній час через порт здійснюються міжнародні зв'язки України майже зі 100 країнами світу.

daliej...

Ізмаїльский морський торговельний порт, один з найсучасніших та високомеханізованих портів на Дунаї, був заснований на початку 19 сторіччя. Дунай-єдина ріка в світі, на берегах і притоках якої розташовано 11 держав. Порт Ізмаїл-крупний транспортний вузол, в якому тісно переплетено працю морського, річкового, залізничного та автомобільного транспорту. Через нього пролягає найоптимальніший шлях з Придунайських європейських країн на Закавказзя, Іран, це найкоротший шлях доставки вантажів з Турції, Греції, т. ін. до Росії, Прибалтики, Скандинавії.

daliej...

Порти Гуанчжоу і Нінбо в 2008 році увійшли до десятки найбільших світових контейнерних портів за пропускною спроможністю.

daliej...

Служба охорони праці ДП «ОМТП» в 2009 р. боротиметься з травматизмом і порушеннями вимог безпеки не тільки традиційними методами, але і за допомогою засобів візуальної фіксації порушень (фото, відео), відеоінструктажів та інших сучасних технічних засобів. Про це бул о заявлено під час наради за підсумками роботи служби у 2008 р.

daliej...

Одеський порт отримав офіційний висновок санепідстанції про те, що газ, який виділяється продуктами гниття бананів у трюмах теплохода AMFITRITE-I, загрожує здоров'ю екіпажу вказаного судна. У будь-який момент ця загроза може перекинутися на працівників порту і жител ів міста. Адміністрація ДП «ОМТП» протягом декількох останніх місяців регулярно докладає зусиль для того, щоб судно з екологічно небезпечним вантажем покинуло акваторію порту. Відповідні роз'яснення направлені в СБУ, екологічну інспекцію, СЕС, прокуратуру, Мінтрансзв'язку. Сьогодні потрібні скоордин овані дії вищеперелічених інстанцій для негайного вирішення питання по т/х AMFITRITE-I.

daliej...

Нарощування потужностей портової інфраструктури є необхідним для забезпечення безперебійного експорту зерна, об'єм якого прогнозується цього сезону на рівні рекордних 25 млн. т. «У принципі, поки що на прогнозований показник в 25 млн. т ми виходимо, - говорить керівник аналітичного департаменту компанії «Про Консалтинг» А. Соколов.- Звичайно, перехідні залишки зерна будуть, але не фатальні і, можливо, менше ніж минулого року, не дивлячись на суттєве збільшення урожаю».

daliej...

Індекс вартості фрахту Baltic Dry, що відстежує ціни на морські перевезення насипних вантажів по всьому світу, демонструє найкращий початок року, принаймні, з 1986 року, повідомило агентство Bloomberg.

daliej...

У архіві ДП «ОМТП» знайдено незвичайну знахідку – паспорт «спецдитбудинку Одеського торговельного порту», датований 1949-м роком. Як свідчить документ 60-річної давності, притулок для дітей загиблих портовиків був відкритий в 1947 р. на одній з фонтанських дач по ву л. Золотий Берег, 7 (16-а ст. Великого Фонтану). На момент складання паспорта в установі знаходилося більше 90 дітей 1935-1942 р. народження, у тому числі 27 повних сиріт.

daliej...

Вантажопереробка Одеського порту за січень 2009р. зменшилася на 744,9 тис. тонн або 24,9% до 2.250,3 тис. тонн у порівнянні з січнем 2008р.

daliej...

У перших числах лютого при ліквідації аварії на трасі силового кабелю на території ДП «ОМТП» вперше була задіяна новітня пересувна лабораторія пошуку пошкодження кабелів виробництва всесвітньо відомої фірми SEBA KMT (Німеччина). Лабораторія останнього покоління на шасі автомобіля «Мерседес» була закуплена Одеським портом в грудні минулого року.

daliej...

У Міністерстві транспорту та зв’язку України відбулась нарада з проблемних питань роботи контейнерних судноплавних ліній під головуванням заступника Міністра – директора Державного департаменту морського і річкового транспорту Володимира Работньова. Участь в нараді взя ли представники MAERSK Ukraine, CMA CGM Shipping Agencies Ukraine, ZIM Integrated Shipping Ukraine Service, «ТОВ МШК» (MSC Ukraine), ТОВ «К» Лайн Україна», Black Sea Shipping Service (NYK Line), ТОВ «Аркас – Украина», Black Sea Link (ADMIRAL Container Lines Inc.), PIL Ukraine.

daliej...

З 01 лютого 2009 р. набуває чинності нова тарифна політика ТОВ «ЄВРОТЕРМІНАЛ» на послуги Накопичувального транзитного майданчика за адресою: м. Одеса, Хаджибеєвська дорога, 4.

daliej...

З 01 лютого 2009 р. набуває чинності нова тарифна політика ТОВ «ЄВРОТЕРМІНАЛ» на послуги Накопичувального транзитного майданчика за адресою: м. Одеса, Хаджибеєвська дорога, 4.

daliej...

Завершальним в січні, а, можливо, і у найближчі місяці для контейнерного міні-терміналу компанії «Металзюкрейн» став контейнеровоз KOTA PERMAI (прапор Ліберія, 222 м). Причина – скорочення контейнерних перевезень внаслідок світової фінансової кризи.

daliej...

Члени консорціуму Grand Alliance (Hapag-Lloyd, MISC Bhd, NYK і OOCL), оголосили про припинення з 6 лютого європейсько-азіатського сервісу EU5 в результаті ослаблення попиту споживачів.

daliej...

Індекс вартості фрахту Baltic Dry, що відстежує ціни на морські перевезення насипних вантажів по всьому світу, виріс в п'ятницю і за підсумками всього тижня.

daliej...

В українських портах слово «рейд» за останні роки набуло дещо іншого змісту. Занадто вже багато охочих трохи «попрацювати на портах» розвелося.

Треба віддати належне їхньому смаку — вибирають найкращі. От тільки працівникам цих портів від цього не легше. Загарбникам де-факто гарантована цілковита безкарність, а от порту ще треба й працювати.

Цю істину Іллічівський морський торговельний порт перевіряє на собі. Підприємство успішно працює, а «група друзів» неуспішно його засуджують. І всі при справі… Ага, іще порт забезпечує трудову зайнятість суддів і, дуже схоже на те, ряду київських чиновників.

Про сам конфлікт уже неодноразово писали...

daliej...

2 січня Регістр судноплавства України видав «Свідоцтво про визнання» ОСП «Судноверф «Україна» ДП «ОМТП» з дозволом всього комплексу судноремонтних робіт. Ця подія відбулася рівно через два роки після приєднання СРЗ-«Украина», який знаходився на межі банкрутства, до Одеського порту, і рівно через рік після початку ініційованої начальником ДП «ОМТП» М.Павлюком модернізації найстарішого підприємства міста.

daliej...

Українське Дунайське пароплавство (УДП) в Одеській області потерпіло збитки в 2008 році на загальну суму 62 млн. грн.

Згідно фінансовому плану на 2008 рік УДП очікувало на отримання 8,8 млн. грн прибутку, проте діяльність підприємства стала збитковою. На прибутку підприємства негативно відобразилися збитки від курсової різниці валют по банківських кредитах (31,4 млн. грн), збитки від оперування морським флотом (24,7 млн. грн) і витрати на обслуговування банківських кредитів (6,3 млн. грн).

daliej...

28 січня в другій половині дня лоцмани нарешті змогли завести до Одеського порту контейнеровоз ООСL CHINA (прапор Китай, довжина 276 м), що стояв на рейді з 24 числа. Причиною такого довгого очікування був щільний туман, який протягом тижня розходився лише на нетрив алий час, утворюючи т.з. «вікна» всього до 15 хв.

daliej...

Експорт українського плоского прокату робить кардинальний розворот: найбільший покупець Туреччина підняла імпортні мита на лист, що відразу погіршило перспективи українських поставок. В той же час, зріст внутрішніх цін в Китаї зараз сприяє притоку імпорту, досить неспо дівано давши вітчизняним експортерам шанс наростити відвантаження на цей ринок.

daliej...

Розпорядження Кабінету міністрів № 703 на даний час повністю блокує вкладення приватних інвестицій у державні морські порти України. Відміна цього підзаконного акту є першочерговою умовою збереження конкурентоспроможності вітчизняної морської галузі в 2009 р.

daliej...

Зміни, що сталися на початку року в процедурі митного і прикордонного контролю в Одеському порту, сприяють бурхливому розквіту операцій незаконного переміщення вантажів через державний кордон. Зустрічаючись з цього приводу з представниками ЗМІ, начальник ДП «ОМТП» Мико ла Павлюк повідомив, що митниця і прикордонна служба синхронно самоусунулися від контролю за вивозом вантажів на автопрохідних порту. На питання журналіста: чи не стоїть за цим політичний розрахунок, направлений на нагнітання хаосу в країні і подальше розбалансування української економіки, начальник порту відповів ствердно.

daliej...

Трейдери східної країни поповнюють запаси за рахунок більш дешевого українського прокату, тим самим дозволяючи нашим сталеварам дозавантажувати потужності в умовах глобального падіння попиту.

daliej...

«Поки що можемо!» - такою була реакція одеських докерів на появу біля причалів залізничних платформ з гігантськими деталями, вагою понад 40 тонн кожна. В цьому вислові лунала гордість за вітчизняну промисловість, яка конкурентоспроможна не тільки на ринку напівфабри катів і продукції з низькою часткою праці.

daliej...

За підсумками роботи в 2008 році доходи підприємств морського та річкового транспорту склали 9 млрд. 100 млн. грн., що в порівняні із 2007 роком становить приріст на 39%.

daliej...

Закінчився режим обмеження поставок природного газу до Одеського порту. За період лімітованого споживання газу було витрачено 56124 кг дизельного пального. Додаткові витрати на виробництво теплової енергії за рахунок різниці в ціні між соляркою і газом склали близько 200 тис. грн. Такі дані були приведені під час наради в управлінні ДП «ОМТП».

daliej...

Підкомітет з радіозв'язку, пошуку і рятуванню (COMSAR 13) Міжнародної морської організації (ІМО) має намір приступити до системного огляду функціонування Глобальної морської системи зв'язку під час лиха і для забезпечення безпеки (ГМССБ) з метою її модернізації, врахов уючи, що основні принципи ГМССБ були сформульовані більше 25 років тому. Таке рішення ухвалено в Лондоні в ході 13-ї сесії підкомітету.

daliej...

За станом на 12 годину дня 23 січня на рейді Одеського порту накопичилося близько 3-х десятків суден. Як повідомив головний диспетчер ДП «ОМТП» Руслан Сахаутдінов, причиною форс-мажору стало погіршення навігаційної обстановки. Східні вітри до 14 м/с підняли хвилюва ння моря до 4 балів, що ускладнює висадку лоцманів на судна і робить небезпечною роботу буксирів. Крім того, декілька діб підряд затоку періодично накриває густий туман.

daliej...

Об'єми експортування зерна через порти Одеса і Південний в 2008 році в порівнянні з 2007-м збільшилися вдвічі – з 4 до 8 млн. тонн. За рік портами перевалено 2,557 млн. тонн ячменю, 1,879 млн. тонн пшецніци, 1,22 млн. тонн рапсу і 1 млн. тонн кукурудзи.

daliej...

Судноплавні компанії Одеського регіону в 2008 році доставили 4504,3 тис. тонн вантажів, що на 24,4% менше, ніж за аналогічний період минулого року, за даними корпоративної звітності, передає РБК.

daliej...

Рівно вдвічі – з 4 до 8 мільйонів тонн – зріс обсяг експортування зерна через порти Одеса та Южний в 2008 р. у порівнянні з минулим календарним роком. Окрім ячменю (2,557 млн. т.) та пшениці (1,879 млн. т.) мільйонний рубіж перетнули ріпак (1,22 млн. т.) і кукурудза (1 млн. т.).

daliej...

Після здобуття незалежності Україну відносили до провідних морських держав. Але за десять років величезний потенціал було практично втрачено, розкрадено, розтягнуто, і нині виникає природне запитання: «Хто ж ми насправді є?» Зрозуміло, про рейтинг уже немає й мови. Український флот втратив позиції не лише міжнародного перевізника, а й, схоже, національного. Понад 90% суден, що заходять у країну, — зарубіжні.

Тому запитання: «Морська ми держава чи не морська?» — набуло дещо іншого звучання. У тому сенсі, що хочеться знати: що ж держава має намір робити? Потрібен їй національний флот чи ж не потрібен? Хоч як це дивно, але постановка проблеми саме така. Сьогодні навіть сухопутні країни прагнуть мати свій флот, а в нас з найвищих трибун весь час звучить обридле: «Чи потрібен Україні флот?» З боку держави, судячи з реальних кроків, зрозуміла відповідь так і не пролунала...

daliej...

Україна — розвинена морська держава, одна з найбільших у Європі. Її кордони складають 7689 км., з яких — 2059 км, або 27% довжини — морські. Довжина внутрішніх водних шляхів — 4441 км. На території нашої Вітчизни знаходиться понад 2000 річок (загальною довжиною 65 тис. км.), 1700 озер (загальною площею 33 тис. га.), 530 водосховищ (загальною площею 800 тис. га.), 12 гідровузлів, понад 16 тис. мостів. Протяжність магістральних нафтопродуктопроводів в Україні складає 7095 км, газопроводів — 16940 км, крім того, в Україні працюють шість нафтопереробних заводів.

Це зумовлює постійну небезпеку великої кількості аварій та надзвичайних ситуацій природного та техногенного характеру, і обов’язок держави — запобігати їх виникненню та своєчасно на них реагувати.

daliej...

Хоч як це сумно, але вислів, що в київських коридорах влади не розуміють проблем морської галузі, як і раніше, актуальний. Минулого тижня в Одесі проходило виїзне засідання Мінтрансу, спеціально організоване в морській столиці. За задумом, воно мало продемонструвати результати роботи галузі. А якщо бути точнішим, то насамперед результати завзятої праці держчиновників: на суд фахівців, окрім звітів, було винесено низку програмних документів, які отримали схвалення. Хоча коли копнути глибше, то з’ясується, що видане на-гора — це радше мильні бульки, ніж реальні проекти.

Може, сказано надто різко, але саме так оцінюють в Одесі ідею створення нової національної судноплавної компанії «Український комерційний флот» на базі вцілілих суден. Новоспечене об’єднання, за проектом міністерських чиновників, має замінити збанкрутіле Чорноморське морське пароплавство і стати першим кроком на шляху відродження України як морської держави. Чиновники, зрозуміло, відрапортували, що таке об’єднання створено. Однак усім ясно, що це безперспективний намір. Попри вказівки згори, спроби зігнати судноплавні компанії під один дах закінчилися провалом. До об’єднання увійшли лише дві з них — СК «Укршип» та «Сі трайдинг».

daliej...

На початку 90-х років Чорноморське морське пароплавство (ЧМП) було найбільшим судноплавним підприємством у світі, його річний дохід становив 1 млрд. дол., а чистий прибуток 160 млн. На балансі підприємства налічувалося 295 одиниць вантажних і насосних суден, 1,1 тис. одиниць допоміжного флоту. На свою біду, найбільша державна судноплавна компанія (ДСК) потрапила в поле зору, м’яко кажучи, не зовсім чесних і сумлінних персонажів. У результаті діяльності кількох горе-керівників, які змінювали один одного на посаді, нині на балансі пароплавства значаться два судна, та й то одне з них перебуває під арештом — його затримала за борги влада Туреччини.

daliej...

Водіям у нашій країні відомо: якщо на дорозі утворився затор, отже десь попереду поставили регулювальника. Те саме відбувається останнім часом і з рухом морського транспорту. Тож виникає справедливе запитання — навіщо потрібен такий регулювальник? Ми вже спостерігали перший етап регулювання, після якого невідомо куди зникли сотні торговельних суден, а колись могутнє Чорноморське морське пароплавство перетворилося на подобу ЖКО. Тепер настала черга другого етапу. Цього разу державні чиновники заходилися регулювати й упорядковувати діяльність портів — тієї дещиці, яка ще залишилася в Україні від морської галузі, а заразом і роботу суміжних із ними підприємств.

daliej...

На початку лютого Міністерство транспорту України ухвалило рішення про створення державного об’єднання «Укрморпорт». До нього увійшли всі 19 портів державної форми власності, державна адміністрація Дніпро-Бузького порту, Чорноморсько-Азовське виробничо-експлуатаційне управління морських шляхів і держпідприємство «Укрспецобладнання». Результати майже піврічної діяльності об’єднання свідчать, що крок цей цілком виправдав себе.

ДО «Укрморпорт» було створене для консолідації зусиль вітчизняних портів у протистоянні наростаючій конкуренції з боку портів іноземних, зокрема, російських, румунських і болгарських. Перед ним висунули завдання з координації господарської діяльності портів, узгодження розвитку їхньої матеріально-технічної бази. Представляючи новоутворену структуру, міністр транспорту особливо підкреслив: у жодному разі не йдеться про втручання в поточну господарську діяльність підприємств, які ввійшли до об’єднання. Воно лише поліпшуватиме взаємодію між портами, аби захистити їх від непотрібної внутрішньої конкуренції, що веде до надмірного зниження ставок за перевалку вантажів.

daliej...

Українська морська національна ідея має глибоке історичне коріння й зумовлена самоідентифікацією нашої країни як морської держави з VII століття н.е., наявністю найбільшої протяжності морського узбережжя серед усіх країн Приазов’я та Причорномор’я, а також потужного портового господарства (18 портів), розвиненого суднобудування (8 заводів) і судноремонту, виходу у Світовий океан і визнаною у світі школою підготовки національних кадрів.

Після розпаду СРСР Україні дісталося близько чверті морської інфраструктури і цивільного флоту, а також структура економіки, зорієнтована на морські транспортні, рибогосподарські та військово-морські технології. Морська діяльність для України є найважливішим самостійним державним завданням, що вимагає проведення скоординованої державної морської політики.

daliej...

Salve!

Який смуток заронює в душу корабель, що відходить від причалу! Навіть ось такий непоказний, пошарпаний штормами ліберієць. У його трюмах — 50 тис. тонн пшениці для адресатів у чужодальній Азії. На жаль, ніхто у далеких портах не знатиме, в яких степах зростав хліб, — він відпливає від нас під чужим прапором. Ми — більше не морська держава. Наші кораблі, найбільшу в світі судноплавну компанію ЧМП розкрали без сліду. І в мене є побоювання, що і як транзитна країна ми теж не відбудемося. Принаймні Закон «Про Комплексну програму затвердження України як транзитної держави в 2002—2010 роках» поки що залишається добрими намірами.

daliej...

Свій перший візит на Одещину президент країни Віктор Ющенко присвятив в основному обговоренню проблем розвитку українських портів. Колосальному, за його словами, пласту національної економіки. Однак цей величезний потенціал використовують упівсили. Що заважає розвиватися вітчизняним портам? Чому Україна так слабко використовує свій транзитний потенціал? Про економічну політику держави в розвитку портового господарства та про транзитну стратегію і йшлося на нараді в Одесі.

Українські порти здатні перевалювати близько 164 млн. тонн вантажів на рік. На сьогодні вони вже переробили з початку 2005 року близько 115 млн. І вийшли, як повідомив міністр транспорту і зв’язку Віктор Бондар, на максимальні потужності. Але якщо порівняти їхні успіхи із сусідами, то відразу стане зрозуміло, що являють собою наші важкі морські ворота.

daliej...

Торік Одеський порт заявив про плани розвитку на найближчі роки. Порівняно з найбільшими портами світу наш рух уперед нагадує черепашачий. Але в межах України на тлі підприємств морської галузі підприємство має непоганий вигляд. І навіть може похвалитися своїми перспективами. Понад 800 млн. дол. інвестицій, які буде вкладено в порт протягом найближчих п’яти років, погодьтеся, сума чимала. Вона дасть змогу реалізувати низку проектів, у тому числі створити в Одеському порту сучасний контейнерний термінал.

daliej...

У країні чергова криза — коксова. Українським коксохімікам стало гостро бракувати цієї сировини. За даними ВГО «Металургпром», у липні 2007 року коксохімічні заводи України (КХЗ) одержали від гірників лише 55% від заявленого обсягу коксівного вугілля.

Спочатку дефіцит відчули на собі металургійні підприємства, які не мають в Україні власних вуглевидобувних потужностей: Маріупольський меткомбінат ім. Ілліча, «Arcelor Mittal Кривий Ріг», «Запоріжсталь», а також Дніпровський меткомбінат ім. Дзержинського.

До осені проблема набула глобального характеру, змусивши металургів, які навіть мають власний вуглевидобуток, завозити сировину з країн далекого зарубіжжя. З’явився навіть такий екзотичний контракт, як поставки французького коксу...

daliej...

Румунський мільйон за наш рахунок

У 2006 році відбулася малопомітна навіть для фахівців подія: перший на Чорному морі порт перевищив планку в 1 млн. перероблених контейнерів (у двадцятифутовому еквіваленті — TEU). Це румунська Констанца, яка переробила 1,037 млн. TEU.

Можна було б порадіти успіхам румунських портовиків, якби не одна обставина — з усієї цієї величезної кількості контейнерів лише чверть була з вантажами румунської зовнішньої торгівлі. Інші 75% опинилися в румунському порту транзитом дорогою до Росії, Грузії, Болгарії, України. І назад.

daliej...

Після того, як наша країна значною мірою втратила торговий і рибальський флот, а колись знамените Чорноморське морське пароплавство взагалі почило в бозі, висловлюються цілком обгрунтовані сумніви — а чи зуміє Україна утримати статус морської держави в його неурізаному вигляді. Для цього потрібні принаймні три складові: ефективна робота портів, суднобудування та судноремонт, і, звісно ж, власні плавзасоби.

daliej...

Маріупольський морський торговий порт завжди був у числі передових підприємств водного транспорту колишнього СРСР за обсягами переробки вантажів, оснащеністю, відзначався найвищою технологічною готовністю до перевантаження різноманітних вантажів. Проте подрібнення промислових об’єднань, що існували в масштабах Союзу, не могло не позначитися на діяльності портів. Так, за перші шість років незалежності України обсяги перевантаження вантажів у Маріупольському порту зменшилися вдвічі.

В умовах жорсткої економічної кризи, у найважчий для підприємства та держави час, начальником порту був призначений Михайло Дергаусов. Це було в листопаді 1998 року.

daliej...

Маріупольський державний морський торговий порт завжди був у числі передових портів колишнього СРСР за обсягами вантажопереробки, за оснащеністю, вирізнявся найвищою технологічною готовністю до перевантаження різноманітних вантажів. Проте створення СНД й роздрібнення промислових об’єднань, що існували в масштабах Союзу, призвели до спаду промислового виробництва. Як наслідок за перші шість років незалежності України обсяги перевантаження вантажів у Маріупольському морському порту зменшилися вдвічі.

У листопаді 1998 року в умовах жорстокої економічної кризи начальником порту було призначено Михайла Михайловича Дергаусова. І за чотири роки підприємство посіло провідне місце в галузі. Для наочності наведемо цифри: якщо вантажообіг порту 1996 року становив 4,7 млн. тонн, то 1999-го — 8,1, 2001-го — 10,3 і 2002-го — майже 14 млн. тонн, на два мільйони перевищивши рекорд радянських часів (1983 рік).

daliej...

Облікову картку легендарної Берти Рапопорт, датовану 5 вересня 1944 р., знайдено в архіві Одеського порту під час робочої ревізії.

Унікальність знахідки полягає перш за все в особистості власниці документа. Берта Яківна була першою в СРСР і єдиною на Чорному морі жінкою-капітаном далекого плавання. У 1938 р. проявила мужність і героїзм, перебуваючи у фашистському полоні після захвату франкістами радянського судна «Катаяма» в Се редземному морі.

daliej...

В січні-грудні 2008 року перевезення вантажів водним транспортом на Україні скоротилися в порівнянні з січнем-груднем 2007 року на 19,6% до 19 млн 494,6 тис. тонн.

daliej...

Півроку тому Чорноморського суднобудівного заводу як такого в природі не існувало. У величезній холдинговій компанії значилося аж 172 особи. За оцінками міжвідомчої комісії з питань протидії протиправному поглинанню та захопленню підприємств, на ЧСЗ на повну силу діяла схема виведення майна. Власність підприємства розтягували по безлічі дрібних фірмочок із максимально заплутаною структурою. Згодом частину їх швидко доводили до банкрутства. У висновках комісії таке дійство характеризується як «розкрадання майна холдингу».

Цим висновкам можна довіряти, адже в комісію звернулися саме невдалі інвестори.

daliej...

Українські порти завжди були ласими об’єктами. І охочих відкусити від них шматочок не бракувало. Певний час після Майдану жила надія, що ситуацію навколо портових активів удасться ввести в конструктивне русло, але, наскільки можна судити, все надіями і обмежилося.

Конфлікти спалахують один за одним: Одеса, Маріуполь. Тепер — Іллічівський морський торговий порт (ІМТП). Трудовий колектив підприємства навіть звернувся з відкритим листом до президента Віктора Ющенка і прем’єра Юлії Тимошенко з проханням запобігти відчуженню майна порту.

daliej...

Зверстано попередній графік заходів пасажирських суден під іноземним прапором в Одеський порт у сезоні 2009 р. За інформацією начальника морвокзалу Миколи Маковецького, на цей час підтверджено 64 заявки, в тому числі на заходи 13-ти суден довжиною більше 200 метрів. З великих лайнерів привертає увагу вже знайома одеситам AVRORA (272,1 м) та найбільше судно сезону NORWEGIAN JADE (296 м, перший візит до України).

daliej...

Шановні Співробітники ДП «Одеський Морський Торговельний Порт»!

ДП «ОМТП» зареєстроване в Міжнародному Центрі Якості з метою приведення системи управління персоналом у відповідність з вимогами міжнародного еталона якості «Investors in People» (в перекладі «Інвестори в Людей»).

Стандарт «Інвестори в людей» – єдина в світі стандартизована технологія в справах управління людьми.

Концепція стандарту дозволяє побудувати ефективну модель управління персоналом для досягнення цілей і задач організації.

daliej...

З 15 години 7 січня постачальною організацією обмежено подачу природного газу для ДП «ОМТП». «Технологічна броня» для порту на цей момент складає 8 тис. куб. м блакитного палива щодоби. Начальник Одеського порту Микола Павлюк доручив службі енергозабезпечення ввести на підприємстві режим жорсткої економії теплової енергії, який, однак, дозволив би забезпечити нормальну роботу виробничих потужностей.

daliej...

34,5 млн. тонн вантажів – такий підсумок роботи Одеського порту в минулому році. Це новий рекорд підприємства за всю його історію. Колишні досягнення періоду незалежності (2002-й рік, 33,6 млн. тонн) покращені майже на 1 млн. тонн, а рекорд радянської епохи (1989-й, 3 1,52 млн. тонн) – майже на 3 млн. тонн.

daliej...

За підсумками 11 місяців 2008 року морськими портами перероблено понад 122 млн. тонн вантажів, що на 8,3% більше у порівнянні з аналогічним періодом попереднього року.

daliej...

Кілька десятків моряків з шести суден, що були ошвартовані в Одеському порту, зустріли католицьке Різдво в SEAMENS CLUB – «Інтерклубі» Одеського порту. Урочисту месу і розважальну програму організатори спеціально перенесли на 25 грудня (другий день Різдва), оскільки ц е саме сімейне зі всіх свят року, і 24-го команди вважають кращим зустрічати його на своїх судах.

daliej...

Остання в минулому році екскурсія «Одеський порт: вчора, сьогодні, завтра» пройшла під самий Новий рік. Зокрема, для громадян Австрії.

daliej...

Вантажопереробка Одеського порту за грудень 2008р. збільшилася на 218,4 тис. тонн або 8,0% до 2.953,9 тис. тонн у порівнянні з груднем 2007р.

daliej...

Перші в своїй історії новорічні свята відзначає портопункт ДП «Одеський морський торговельний порт» на острові Зміїний.

Острівний причальний комплекс у 85 милях на південний захід від Одеси передано на баланс ДП «ОМТП» в грудні 2007 року. До травня 2008 на об’єкті здійснено великий обсяг ремонтних та будівельних робіт, розроблено та узгоджено пакет документів, необхідних для нормального функціонування портопу нкту. З другої половини минулого року портопункт в установленому порядку приймає судна – лінійний теплохід постачання «Косатка», сторожові катери Держприкордонслужби, яхти та ін.

daliej...

У 2009 році на українському острові Зміїний в Чорному морі, який адміністративно відноситься до Килійського району Одещини, будуть встановлені вітряні агрегати. Такими є плани обласного комунального підприємства "Острівне". Передбачається, що вітродизельна електростанц ія повністю забезпечить острів енергією. На острові вже зведені капітальні споруди, сюди доставляються дизелі.

daliej...

Зниження купівельного попиту та безладдя на валютному ринку зумовили значне зниження обсягів завезеного до України традиційного новорічного імпорту – цитрусових і бананів.

daliej...

Поглиблюється співпраця України та Нігерії у сфері морської освіти. Більше 500 жителів Нігерії останніми роками дістали морську освіту на Україні, і ось тепер справа дійшла до створення в Нігерії Африканського Морського Університету, який буде заснований в штаті Ойо за підтримкою та при допомозі України.

daliej...

О 7:20 27 грудня до головної диспетчерської порту надійшла інформація про аварію на судні ПТР «ФЛОРИКА». Запис в журналі головної диспетчерської: «Караванна служба СФ доповіла про необхідність медичної допомоги вахтовому помічнику капітана (мотористу) ПТР «ФЛОРИКА», якого підняли з води з борту «ФЛОРИКИ». Судно притоплене. Корма лягла на грунт. Ніс – на плаву, закріплений на кінці грунтовідвізної шаланди «ДНІПРО-11».

daliej...

2008 рік виявився найкращим роком для власників танкерів з 2004 р., пише TradeWinds з посиланням на звіт норвезького брокера RS Platou Economic Research.

daliej...

На ВСП «судноверф «Україна» ДП «ОМТП» завершено доковий ремонт земснаряду «Азовське море» (довжина 93 м, водотонажність 4048 т, судновласник -спеціалізована компанія «Техфлот»). 26 грудня вказане судно спущене на воду.

daliej...

26 грудня відбулася церемонія вручення Одеському порту сертифікатів системи менеджменту навколишнього середовища, що відповідають вимогам екологічного стандарту ISO-14000 (ДСТУ ISO 14001:2006 та ISO 14001:2004). Сертифікати національного й міжнародного зразка началь нику ДП «ОМТП» Миколі Павлюку особисто вручив Генеральний директор сертифікаційної компанії «Бюро Верітас Сертіфікейшн Україна» Валерій Якубовський.

daliej...

Час невблаганно плине вперед, наближаючи ту хвилину, коли годинник проб'є дванадцять. А це значить, що завершився 2008-й рік.

daliej...

24 грудня з Одеського порту на один із заводів Донецької області були відправлені залізничні платформи з незвичайним вантажем – негабаритним штучним листом 12 х 4 метри (товщина від 3,7 до 4, 37 см, вага від 6,8 до 13,3 т.). Імпортний вантаж чекав своєї години на склад і стивідорної компанії «Металзюкрейн» більше року.

daliej...

Міністр транспорту та зв’язку України Йосип Вінський зазначає, що всі показники, закладені у фінансових планах, повинні передбачати виключно прибуткову діяльність.

daliej...

Інспекція з питань підготовки і дипломування моряків (ІПДМ) при Мінтрансзв’язку України внесла учбовий центр Одеського порту до Реєстру спеціалізованих центрів підготовки рядового плавскладу. Офіційно про це було оголошено 16 грудня у Києві на конференції ІПДМ.

daliej...

Реалізація послуг підприємствами портового комплексу України у сфері перевалки вантажів за 11 місяців збільшилася в 1,4 рази, перевищивши $2 млрд.

daliej...

Учасники ринку стривожені різким зниженням кількості угод, об'єми торгівлі знаходилися на край низькому рівні. Кількість споживачів і виробників на торгах незначна.

daliej...

З 1 січня 2009 р. портові збори в порту Гамбург будуть збільшені на 4%, в Бремерхафене – на 3%. Порти таким чином сподіваються покрити велику частину своїх витрат.

daliej...

З 1 грудня дипломно-паспортний відділ (ДПВ) капітанії Одеського порту працює за новим графіком. Час прийому моряків в приймальні дні збільшено на одну годину. Якщо раніше відділ приймав з 10 до 12, то тепер – з 9 до 12.

daliej...

Перший в світі вантажний корабель, що працює від енергії Сонця, був спущений на воду в Японії. За розробкою унікального судна стоять компанії Nippon Yusen K.K. і японський продавець нафтопродуктів Nippon Oil Corp. Корабель був спущений на воду в порту японського міста Кобе на заході країни, повідомляє CyberSecurity.

daliej...

У листопаді поточного року доходи адміністрації Суецького каналу знизилися на 10% у порівнянні з жовтнем 2008р., повідомляє TradeWinds.

daliej...

Менше місяця тому назад на підході до Аденської затоки пірати Сомалі зробили спробу захопити великий контейнеровоз NORASIA BELLATRIX (прапор Ліберія, довжина 282 м, місткість 4,5 тис. TEU). 17-18 грудня згадане судно оброблялося в Одеському порту і подробиці інциденту стали відомі від одного з членів екіпажу контейнеровозу.

daliej...

У найближчі 2 роки до Чорноморського регіону не зайдуть лайнери компанії AIDA, що запам'яталися одеситам завдяки оригінальному зовнішньому вигляду – намальованими на бортах суден «обличчями».

daliej...

В умовах кризи українські підприємства традиційно звертаються за допомогою до влади. І механізми подолання кризи дуже схожі з тими, які використовувалися в 90-і роки.

daliej...

На початок листопада 2008 р. світовий портфель замовлень на судна контейнеровози складався з 1 328 одиниць сумарним дедвейтом 74,5 млн. т. Це на 120 суден менше ніж п'ятьма місяцями раніше. Частка контейнерного тоннажу за ці п'ять місяців у світовому портфелі замовлень зменшилася з 14,88% до 12,84%. В той же час за рештою категорій транспортного флоту за цей період спостерігався хоча і незначний, але все таки зріст портфеля замовлень.

daliej...

Від 20 до 50 тисяч тонн прокату виробництва Алчевського металургійного комбінату планує відвантажити цього місяця фірма «Металзюкрейн Корп. Лтд». Для згаданої фірми це - знакова подія, оскільки «Металзюкрейн» більше за будь-яку іншу стивідорну компанію ОМТП постраждала від кризи українського металоекспорту, що спалахнула у жовтні-листопаді ц.р.

daliej...

Херсонський суднобудівельний завод спустив на воду третє судно з серії річкових танкерів-хімовозів типу TIOLI для компанії Veka Shipbuilding B.V. (Голландія).

daliej...

Про це повідомив заступник міністра економіки України Валерій П’ятницький.

"Переговори про вільну торгівлю з Сінгапуром ми ведемо давно. Ми успішно провели вже три раунди, і думаю, що до середини наступного року ми ці переговори закінчимо", - сказав В. П’ятницький.

daliej...

На початку грудня фірма «ГПК-Україна» підписала контракт на придбання двох причальних контейнерних перевантажувачів для Одеського порту. Поставка техніки, загальною вартістю більше 10 млн. євро, за умовами контракту, очікується в 3-4 кварталах 2010 р. Всього за останні 3,5 роки «ГПК-Україна» вклала в Одеський порт більше 40 млн. євро прямих інвестицій.

daliej...

На початку цього року колектив ТОВ «Олімпекс-купе Інт.» став лауреатом конкурсу «Лідер Одеського порту» в номінації «компанія, що досягла максимального приросту вантажопереробки в 2007 р.». Показники роботи фірми за 11 міс. 2008 р. говорять про те, що «Олімпекс» має в сі шанси зберегти цей титул за собою ще мінімум на рік.

daliej...

Щоб частково компенсувати свої збитки, оператори почали масово направляти свої старі судна на металолом. Зараз увага перевізників перейшла від суднобудівельних заводів до суднообробляючих верфей.

Кон'юнктура ринку суден, що вже були у використанні почала падати з невеликим запізненням, на відміну від фрахтового ринку. Тут кут зниження цін на уживаний тоннаж в листопаді трохи збавив свої масштаби, особливо в середині місяця, коли намітилося деяке відновлення фрахтової кон'юнктури. Про те, за оцінкою Baltic Sale&Purchase Assessment, протягом листопада ціни на сучасні «панамакси» віком до 5 років знизилися на $13,1 млн. або 32%, а на «суперхендімакси» - на $9,8 млн. або 27,9%. Не менш стрімке падіння цін в жовтні-листопаді спостерігалося і для балкерів «хендісайз».

daliej...

Згідно оперативним даним Мінтрансзв'язку України, перевалка вантажів морськими торговельними портами за 11 місяців склала 108% від підсумків попереднього року.

daliej...

Адміністрація Панамського каналу підписала угоду з 5 банками про надання адміністрації кредиту у розмірі $2,3 млрд.

Як повідомляє Lloyds's List, $800 млн. будуть надано Японським банком Міжнародної співпраці, $500 млн. – Європейським інвестиційним банком, $400 млн. Міжамериканським банком розвитку і Анденською корпорацією розвитку, $300 млн. – Міжнародною фінансовою корпорацією.

daliej...

З 26 листопада по 5 грудня 2008р. в Лондоні в штаб-квартирі Міжнародної морської організації (IMO) пройшла 85-а сесія Комітету IMO з безпеки на морі (КБМ). В роботі Комітету взяли участь делегації 107 держав-членів IMO, 3 держави, які є асоційованими членами, а також представники 46 міжнародних організацій.

daliej...

Одеса увійшла до списку європейських міст, які охоплює проект доступних путівників для туристів IN YOUR POCKET (буквально - «в твоїй кишені»).

Перші 10 тисяч екземплярів англомовного путівника по Південній Пальмірі видано компанією практично за власний рахунок, рекламодавців було лише троє: Одеський порт, Одеський театр музичної комедії та санаторій «Куяльник». Буклет роздаватимуть іноземним туристам безкоштовно. Про це 5 грудня, на презентації видання в Морській галереї порту повідомила директор одеського представництва проекту IN YOUR POCKET Любов Рогатинська.

daliej...

На питання: «Хто винний?» і «Що робити?» було б легше відповісти, якби в Україні всі державні контролюючі органи на пунктах пропуску працювали за єдиним нормативним документом. Така думка міжнародних експертів, що дослідили причини затарювання контейнерних терміналів в Одеському і Іллічівському портах.

daliej...

За підсумками роботи за 11 міс. поточного року стивідорна компанія «Бруклін-Київ» досягла найвищих показників вантажопереробки серед всіх операторів причалів Одеського порту.

daliej...

Арабська компанія "Рак инвестмент" (ОАЕ) придбала всі 100% акцій АТ "Торговельний порт Поті", повідомили в прес-службі міністерства економічного розвитку Грузії.

У середині поточного року "Рак" придбав 51 % акцій порту Поті.

daliej...

Вантажопереробка Одеського порту за листопад 2008р. збільшилася на 10,2 тис. тонн або 0,4% до 2.539,6 тис. тонн у порівнянні з листопадом 2007р.

daliej...

проходитиме маршрут нового контейнерного потягу

У Одеському порту створена робоча група з реалізації проекту контейнерного потягу «Одеса/Казахстан/Середня Азія/Китай». Рішення ухвалено за підсумками переговорів, що відбулися в адміністрації порту цього понеділка, 1 грудня.

daliej...

Делегація міністерства транспорту Іраку, що знаходиться в Римі, обговорює підготовлений однією з італійських фірм проект будівництва на узбережжі Персидської затоки гігантського порту.

daliej...

В останній день осені Одеський порт перейшов рубіж дванадцяти місяців минулого року за об'ємом вантажоперевалки. Згідно з оперативними даними головної диспетчерської ДП «ОМТП», станом на 00.00 годин 1 грудня переробка сухих вантажів на причалах порту склала 16012 тис. т. (за весь 2007-й – 15948 тис. т.), наливних – 15270 тис. т. (в 2007-м – 15166 тис. т.). Всього в січні-листопаді 2008 р. по порту перероблено 31608 тис. т. вантажів проти 31349 тис. т. минулого року.

daliej...

Нагромадження контейнерів з імпортом в Одеському порту підійшло до критичної межі, і загрожує зупинкою найкрупнішого терміналу ОМТП на Карантинному молу.

daliej...

Як заявило міністерство з посиланням на заст. міністра транспорту і зв'язку України Ігоря Урбанського, інвесторам пропонуються три проекти будівництва трьох морських контейнерних терміналів на суму близько $2 млрд сукупно.

daliej...

Українські порти завантажені контейнерами через те, що вантажоодержувачі масово відмовляються їх вивозити. І якщо тенденція не зміниться, за два тижні порти можуть припинити перевалку – нікуди буде вивантажувати вантажі.

У найбільших портах з об'ємів перевалки контейнерів – Іллічівському і Одеському – вчора заявили, що їх контейнерні термінали заповнені незатребуваними вантажами. "Кількість контейнерів на майданчиках вже наблизилася до максимуму, - зазначив начальник Одеського порту Миколай Павлюк.- Якщо так буде тривати й надалі, то вже через 10-15 днів ми не зможемо приймати вантажи – не залишиться місця в терміналах".

daliej...

За підсумками 10 місяців 2008 року чистий прибуток в морських торговельних портах склав 662 млн. гривень, що становить 169 % від показника за аналогічний період в 2007 році. Нагадаємо, що порівняльні числа за 9 місяців показували приріст в 38 %.

daliej...

Президент Китаю Ху Цзіньтаом (Hu Jintao) і прем'єр-міністр Греції Костас Караманліс були присутні на підписанні контракту між групою Cosco і урядом Греції з приватизації контейнерного порту Пірей (OLP), термін контракту – 35 років, сума контракту складає 3,4 млрд євро.

daliej...

Не дивлячись на кризу, стивідорна компанія «УНСК» до кінця листопада практично виходить на торішній рівень переробки вантажів.

23 жовтня біля 14 причалу Одеського порту, яким оперує «УНСК», ошвартувався т/х «PASIFIC ENDEAVOR». І хоча цей суховантаж-сорокатисячник під ліберійським прапором прийняв від «УНСК» всього 1793 тонни труб, а решту – 6500 т труб і 660 тонн листової сталі – довантажили інші комплекси порту, дл я фірми це був ще один крок до запланованого рівня вантажопереробки.

daliej...

За круїзну навігацію 2008 р. Одеський порт обслужив на 5 тис. пасажирів більше ніж минулого року.

У ц.р. морський вокзал Одеського порту прийняв 230 судозаходів пасажирських лайнерів і обслужив 133,8 тис. пасажирів (останній «білий пароплав» навігації - MSC ARMONIA, зайшов вже в листопаді).

daliej...

Акціонерна судноплавна компанія «Укррічфлот», лідер вантажоперевезень України, збільшить статутний фонд в 2,1 рази, довівши його до 60 млн. гривень (близько $10 млн.).

daliej...

28  жовтня ц.р. Регіональний  філіал   Національного інституту  стратегічних   досліджень (НІСД) в Одесі спільно з Інститутом  проблем  ринку  та економіко-екологічних  досліджень НАН  України (ІПРЕЕД  НАНУ), Регіональним  представництвом  Фонду ім. Фрідріха Еберта в Україні, Білорусі та Молдові та за сприяння Одеської облдержадміністрації  провели  міжнародну  конференцію “Стан і перспективи  соціально-економічного розвитку Українського   Придунав’я:  проблеми  і  виклики”. В  роботі  конференції  взяли  участь провідні  вчені і експерти  з України, Росії, Румунії, Угорщини  та Молдови.  На конференцію були запрошені  представники   місцевої  влади,  громадських    природоохоронних організацій і   ЗМІ.

daliej...

Уряд Республіки Молдова прийняв постанову про початок будівництва пасажирського терміналу, який поповнить комплекс Джурджулештського Міжнародного вільного порту (територія РМ, неподалік від українського кордону). Планується, що пасажирський термінал буде зданий в експлуатацію до 1 червня 2008 року, повідомляє УКРІНФОРМ із посиланням на МОЛДПРЕС.

daliej...

ЗІРВАТИ ДЕРЖАВНІ ДОМОВЛЕНОСТІ МОЖЕ ГРОМАДСЬКІСТЬ МОЛДОВИ…

1997 році поблизу прикордонного міста Рені відбулася зустріч прем`єр-міністра України Валерія Пустовойтенка та прем`єр-міністра Молдови Іона Чубука. Тут, стоячи на високому березі Дунаю та вдивляючись в далину, високі чиновники вели переговори про передачу Республіці Молдова частини українського берега Дунаю.

Жителі Ізмаїла і Рені обурилися. Тим більше що Молдова не приховувала своїх намірів побудувати на березі ріки нафтотермінал. Проте населення українських портових міст заспокоїли: в обмін на 400 метрів берега Молдова віддасть Україні ділянку автотраси завдовжки 7,7 кілометра під Паланкою, яка сполучає південне крило Одещини з обласним центром.

daliej...

У серпні нинішнього року розпочав роботу нафтотермінал морського портового комплексу у Джурджулештах (Молдова), розташований на кордоні з Україною, за п'ять кілометрів від міста Рені. Танкер «Alfa Karadeniz» доставив до молдовського дунайського порту першу партію імпортних нафтопродуктів із Греції – у накопичувачі терміналу надійшло 4 тисячі тонн дизпалива стандарту Євро-4. Імпортером стала компанія BEMOL, пальне призначено для реалізації в прилеглому регіоні. За нашою власною інформацією, отриманою безпосередньо від працівників порту, за станом на 1 вересня п.р. Джурджулешти прийняли вже три судна з нафтопродуктами.

daliej...

Міністерство транспорту та зв’язку України розглядає 3 проекти з будівництва контейнерних терміналів в Одеському та Іллічівському морських торгових портах вартістю близько $2 млрд. Про це повідомив заступник міністра транспорту та зв'язку Ігор Урбанський, інформує прес -служба Мінтранс зв’язку .

daliej...

Фото: www.scm.com.ua

У серпні 2008-го для України як країни закінчилося дитинство. Грузино-російська війна не тільки фактично «закопала» СНД, а й ознаменувала кінець перехідного періоду в україно-російських відносинах. І справа не тільки в газі «від 400 доларів», а й у ставленні до сусідів.

Загалом, ласкаво просимо в реальний світ...

Тепер словосполучення побите і заїжджене — диверсифікація джерел надходження енергоресурсів — набуває вкрай жорсткого характеру. Причому справа не тільки в газі (хоча успіхами на цьому фронті, правду сказати, і не пахне). За останній рік склалася критична ситуація і довкола ресурсів вугілля.

daliej...

Якщо ви гадаєте, що Державтоінспекція регулює лише автодороги, ви глибоко неправі. Вона цілком може регулювати навіть порти.

daliej...

Колись білосніжні круїзні лайнери ходили Чорним морем точно за розкладом. Однак регулярні Кримсько-Кавказькі лінії померли разом із Чорноморським морським пароплавством. Ще якийсь час вітчизняних туристів радували середземноморські круїзи. Та й вони невдовзі канули в Лету — разом із відходом останнього пасажирського теплохода «Одеса», згодом порізаного на брухт біля берегів Індії.

Відтоді залишилися ностальгія і спроби відродити круїзне судноплавство. Наразі вони не були успішними. Однак Чорне море не залишилося без білих теплоходів. Стрімке зростання круїзного туризму у світі і благодатний вітер подорожей став дедалі частіше приганяти до чорноморських берегів іноземні лайнери. Круїзних суден у чорноморських портах із кожним роком стає більше, але порівняно із Середземномор’ям, не кажучи вже про Карибський басейн, — це мізерно мало.

Тим часом потенціал Чорноморського регіону величезний. У зв’язку з можливим проведенням в Одесі 2012 року матчів Чемпіонату Європи з футболу й у Сочі 2014-го — Олімпійських ігор він отримав новий поштовх для розвитку. Та чи стане Чорне море самостійним напрямком для регулярних круїзних ліній — запитання.

daliej...

Портал "Балтійська Україна" ставить собі за мету створити комплексну україномовну базу інформації про морську галузь. Адже мешканці Центральної та Західної України здебільшого небагато знають про морські справи, які проте є вкрай важливими для всієї держави. Почасти цей брак морської свідомості обумовлений відсутністю комплексної інформації на морські теми українською мовою й саме тому ми вважаємо доцільним змінити цю ситуацію.

В розділі "Криниця інформації" Ви знайдете підрозділ присвячений морській темі, в якому ми оперативно вміщуватимемо морські новини, аналітику, а також корисну інформацію про порти та підприємства морської галузі. Запрошуємо!

А тепер Вашій увазі пропонується ознайомитися з основною інформацією про морський порт Рені, що на Бесарабії.

daliej...

На зустрічі в адміністрації Одеського порту обговорювалася проблема збільшення завантаження виробничо-перевалочного комплексу №3, яким оперує стивідорна компанія NOVOLOG. У переговорах брали участь представники фірм-засновників ТОВ «Новолог» з Австрії та Німеччини.

daliej...

Найбільший в світі оператор супертанкерів відома Frontline Ltd не виключає, що перенаправить своїх гігантів далеко в обхід вод Сомалі і, можливо, Суецького каналу.

daliej...

Минулого тижня Maersk Line оголосив про закриття одного з двох своїх представництв в Китаї у зв'язку зі зниженням об'єму вантажоперевезень.

daliej...

У середині грудня в Одеському порту чекають прибуття спеціалізованого судна з причальним перевантажувачем «Лібхер» на борту. Це буде третій «Лібхер», який оператор контейнерного терміналу на Карантинному молу, фірма «ГПК–Україна», придбала для експлуатації в Одеському порту. Перші два були введені в дію, відповідно, в липні 2007 р. і серпні 2008 р.

daliej...

Міжнародна морська організація (ІМО) розпочала кампанію під назвою " Go to sea!" ("Виходимо в море") з усунення нестачі кадрових моряків, особливо офіцерського складу, що ставить під загрозу розвиток міжнародного судноплавства.

Кампанія стартувала у співпраці з Міжнародною профспілкою, BIMCO, ICS/ISF, Intercargo, Intertanko і Міжнародною федерацією працівників транспорту.

daliej...

Кабінет Міністрів схвалив проект закону "Про спеціальну (вільну) економічну зону "Ахіллія" на острові Зміїний Одеської області.

Про це повідомила прес-служба Кабміну.

daliej...

Одеський портовий пункт Держхлібінспекції України (ОПП ДХІ) вперше за свою майже півстолітню історію проінспектував за місяць мільйон тонн експортного зерна. За інформацією начальника ОПП ГХІ Людмили Мироненко в жовтні поточного року через порти Одеси і Южного відправл ено 1 040 тис. тонн зернових, зрощених на українській ниві. І ще один рекорд. Як розповіла далі Л.Мироненко, ще жодного разу до нинішнього жовтня відправка зерна дрібними партіями (від однієї вантажівки) не перевищувала в сумі 1-3 тисяч тонн. Минулого місяця ця цифра склала 32 тис. тонн.

daliej...

У минулу п'ятницю в залі засідань управління Одеського порту відбулося підсумкове засідання міжнародної сертифікаційної компанії «Бюро Верітас Сертіфікейшн Україна», яка дала позитивну оцінку впровадженої в порту системи менеджменту навколишнього середовища.

daliej...

Через дефіцит вагонів «Укрзалізниця» обмежила відвантаження зернових вантажів у напрямі країн СНД, лишивши без змін режим поставок до Європи. Проте цей напрям також може «просісти» через відновлення Єврокомісією імпортних мит на зерно причорноморського регіону.

daliej...

У результаті кризи внутрішній ринок металопродукції України практично завмер, у зв'язку з чим українським металургам доведеться шукати нові ринки. По параметрах ціна-якість найбільш оптимальним регіоном для національних компаній є Африка.

daliej...

Компанія «Євротермінал», продовжуючи освоювати територію полів зрошування, що виділена під «сухий порт», у вересні відкрила депо порожніх контейнерів площею 1,5 га, розраховане на 2 тис. TEU. Оперує ним стивідорна компанія «ГПК-Україна» – оператор контейнерного терміналу на Карантинному молу. «Євротермінал» має плани щодо розширення депо до 5 га, на яких можна буде розмістити 10 тис. TEU.

Нагадаємо, що в липні 2007 року Компанія «Євротермінал» відкрила перший з намічених объектів – накопичувальний транзитний майданчик площею 5 га, пропускною спроможністю більше 500 контейнеровозів на добу. Всього з липня 2007 року оброблено 165 тис. контейнеровозів. Освоєння території триває.

daliej...

Контейнерний термінал на причалі 29-1 прийняв вже 5 суден. Новий термінал, нарешті, ожив: запрацювали перевантажувачі, на складській площі вишикувалися штабелі контейнерів. Не тільки порожніх, але й з імпортом.

daliej...

Напередодні IV Міжнародного енергосаміту, який повинен стартувати 14 листопада в Баку, в Астані пройшло засідання міждержавної українсько-казахстанської комісії з економічного співробітництва, що присвячено енергетичним питанням.

daliej...

Найбільший контейнерний термінал Одеського порту – на Карантинному молу – перевантажений. Станом на ранок 5 листопада на складах терміналу накопичилось 7,5 тис. контейнерів з імпортом, що в півтора рази перевищує паспортну місткість майданчиків.

daliej...

На острові Зміїний для забезпечення портопункту ДП «ОМТП» електроенергією використовується сонце. На черзі вітер.

З того часу, як на початку минулого року портопункт на Зміїному був переданий Одеському порту, там було проведено капітальний ремонт причалу та інженерних комунікацій, споруджено приміщення портопункту, яке весною поточного року отримало своєрідну прикрасу у вигляді сонячних батарей. За розрахунками фахівців, накопиченої перетворювачами протягом світлового дня електрики, повинно вистачати для стовідсоткового забезпечення потреб портопункту.

- Два тижні тому острів відвідали представники фірми, що монтовувала установку, - розповідає змінний боцман портопункту Дмитро Мартинюк. - Фахівці провели наладку обладнання та надали докладну інструкцію щодо його використання. Запевняють, що за умови економного витрачання енергії, потужності сонячних батарей достатньо для освітлення приміщення портопункту, причалу і алеї, що веде до нього. Але, з приходом зими, коли і сонця менше і потреба в енергії більша, потрібно буде підключатися до дизель-генератору централізованого енергозабезпечення острівного селища...

daliej...

Кожен порт має не тільки свою історію розвитку, а й свою історію конфліктів. Час від часу вони більшою чи меншою мірою стрясають країну, випинаючи проблеми морської галузі. Як правило, поштовхом слугує зміна міністерського керівництва.

Галузь дуже втомилася. Нового законодавства, яке визначило б правила гри, немає. Кодекс торговельного мореплавства давно застарів. А закон про порти так і не прийнято. Тому кожен міністр намагається або втиснути портові реалії в старі законодавчі рамки, або підігнати під свої.

daliej...

Конфлікт між заступником міністра транспорту Володимиром Бадаговим і керівництвом ВАТ «Українське Дунайське пароплавство» (УДП) знову ставить підприємство, яке має статус національного перевізника та є однією з найбільших воднотранспортних компаній Європи, на межу виживання.

Є три групи, які можуть одержати вигоду від банкрутства УДП. Перша — це іноземні дунайські перевізники, котрі виграють у разі ослаблення й подальшого банкрутства української компанії. Їхній бонус очевидний: вони претендуватимуть на частину ринку, яка поки що перебуває в зоні впливу Дунайського пароплавства. А на частку УДП припадає ні багато ні мало близько 30% усіх перевезень Дунаєм.

daliej...

Україна має найбільшу кількість морських портів серед країн Азово-Чорноморського басейну. Зручні акваторії та прибережні території дуже привабливі для будівництва нових високотехнологічних портових терміналів.

Водночас у країні практично відсутні глибоководні порти. Всі існуючі українські порти потребують днопоглиблення, розвитку причального фронту, технічного переозброєння. Про це багато писали, але проблеми як були, так і залишаються.

daliej...

«На курсі фордевінд передні вітрила можуть бути винесені «на метелика», а їхні шкоти попущені настільки, щоб вітром їх винесло ВПЕРЕД».

«Організація служби на навчально-спортивній яхті «Лейтенант Шмидт»

Шкода, що генерацію невибагливих командирів-безсрібників повністю винищено. Ми тужимо за загубленим поспіхом флотом ЧМП із 330 одиниць, який зникав в Аланзі під газовим різаком індійського робітника, розчинявся в аврально заснованих «офшорках» Кіпру та Лондона. Однак серійний балкер можна побудувати поточно-секційним методом за три місяці, повноцінного ж капітана, не скороспілку-вискочку, треба ростити років п’ятнадцять, а то й двадцять — раніше по десятку років на шеврон витрачалося.

daliej...

1 жовтня 2008 року планувалася важлива для української економіки подія. В цей день на території Малого Аджалицького лиману (Комінтернівський район Одеської області) мали відкрити перевалочний комплекс «Бориваж» продуктивністю до 2 млн. тонн зерна на рік.

Глибоководний термінал, здатний приймати судна тоннажністю до 80 тис. тонн, — один із п’яти найбільших в Україні. Його побудували коштом вітчизняних інвесторів і оснастили новітнім американським устаткуванням. Компанії-постачальники CHIEF і MATHEWS висловили бажання взяти участь у пуску об’єкта. Вони також мали намір запросити на урочисту подію голову американської Торгово-промислової палати і Надзвичайного та Повноважного Посла США в Україні. Але за сім тижнів до пуску, 6 серпня, коли готовність комплексу становила 96%, директор морського порту «Південний» несподівано видав розпорядження про заборону проходу днопоглиблювальної флотилії до місця робі. Здачу об’єкта до запланованого терміну було зірвано.

daliej...

Боротьба за порти і контроль над ними з кожним роком набуває дедалі зухваліших і потворніших форм. Крісло начальника порту стало розмінною монетою, потрапивши в дику залежність від зміни влади в країні. Мало що змінилося і за нинішнього уряду.

Події в порту Південному, які розгорнулися під час минулих святково-вихідних днів, стали першим цього року рецидивом хронічної хвороби, від якої не один рік потерпає морська галузь.

daliej...

Фото: mns.gov.ua

11 листопада 2007 року ввійшло в новітню історію України як «чорна неділя». Того дня у Керченській протоці затонули чотири судна — нафтовий танкер «Волгонефть-139» та суховантажі «Ковель», «Вольногорськ» і «Нахічевань». Загинули вісім моряків, із розламаного навпіл танкера у море вилилося близько двох тисяч тонн нафтопродуктів, а із суховантажів — понад сім тисяч тонн гранульованої сірки. Біля Севастополя загинув теплохід «Хаш Ісмаїл» (прапор — Грузія), 12 членів сирійського екіпажу пропали безвісти. У районі Судака було викинуто на берег суховантаж «Віра Волошина», у районі Новоросійська — ще два судна. Кілька барж винесло на мілину, але обійшлося без аварій.

Головною причиною аварій багато хто продовжує називати не бачений до того шторм. Однак, якщо говорити про трагедії в Керченській протоці, то тут на перше місце виходять причини суб’єктивні, тобто пов’язані з безграмотними діями та злочинною бездіяльністю посадовців по обидва боки протоки. І аналіз їхніх дій через півроку після трагедії свідчить: життя людей, екологічна безпека регіону досі залишаються заручниками великої політики, великих грошей і корупції рівня скуповування держави.

daliej...

Знаю, є гасла більш значущі. Наприклад, «Демократичний вибір України», «Європейський вибір». Та в силу фахового уподобання я хочу запропонувати гасло для тих, кому боляче дивитися, як використовуються унікальні можливості України, яка ще п’ятнадцять років тому, відразу після здобуття незалежності, могла претендувати на право називатися морською державою.

А тепер не може.

daliej...

Коли наша влада згадувала про морський торговельний флот країни й за службовим обов’язком запитувала в себе, як же з ним бути, вона майже завжди зупинялася на формулі — «відродити флот».

Цю формулу ми чули понад десять років із вуст майже всіх причетних до транспорту українських політиків і адміністраторів. Але весь цей час флот благополучно танув. І чи могло бути інакше в умовах утрати після розвалу СРСР усіх колишніх вантажопотоків, що давали роботу флоту, в умовах зміни соціально-економічного ладу, майже дикої приватизації та формування нового класу власників? Питання майже риторичне, якщо врахувати й технологічні зручності виведення за кордон (у буквальному значенні слова) такої власності, як морські судна.

daliej...

Одна з характерних глобальних тенденцій останніх десятиліть, уже добре усвідомлена морським співтовариством, — зсування центру світової морської індустрії до Азії. Причому це стосується не лише суднобудування, а й світового судноплавства, контейнеризації морської торгівлі, поставок екіпажів на судна. Водночас у морському бізнесі знижується роль традиційно морських європейських держав.

daliej...

Міф про резерв потужностей

Більше десяти років незалежності портове господарство України працювало в умовах нестачі вантажопотоків для повноцінного завантаження наявних потужностей. З одного боку, це пояснювалося тривалою економічною кризою після розпаду Союзу. З іншого — українські морські порти будувалися для обслуговування потреб величезної «імперії». А новоутворені на її основі держави (насамперед Росія) взяли курс на розвиток власних портів для перевалки своїх зовнішньоторговельних вантажопотоків.

Якщо рекордного 1990 року в українських морських торгових портах було перероблено 121,4 млн. тонн вантажів, то 1996-го — року найбільшого спаду — лише 51 млн. тонн. Саме тоді пішла кочувати по ЗМІ фраза, що всі вітчизняні порти переробляють вантажів стільки, скільки один порт Констанца (вантажообіг Констанци в 1996 році становив 44,2 млн. тонн).

daliej...

Наступного року Українському дунайському пароплавству (УДП) виповниться 65 років. Воно має статус національного перевізника і є одним із найбільших транспортних підприємств у Європі, надаючи понад 30% усіх транспортних послуг на Дунаї.

А ще на початку року на ньому вперше в історії відбулися страйки на суднах. І судячи із ситуації, шанси зустріти 65-ту річницю в підприємства є, а от щодо 70-річчя — як вам сказати...

За минулі роки пароплавство неодноразово потрапляло з вогню та в полум’я. Розпад Югославії та війна після того на роки паралізували рух Дунаєм і різко звузили ринок перевезень. Тоді вгорі Дунай «закрили» розбомблені мости в Белграді, а внизу замулився український канал «Прорва» й доводилося сплачувати румунам за прохід суден по їхньому каналу.

Соціально-економічна й політична обстановка в Україні також не надто сприяла безпроблемному розвитку. Проте пароплавство жило, боролося за ринки й загалом не втрачало перспективи.

daliej...

Фото: Сергій П’ЯТЕРИКОВ

Наприкінці 2007 року було дано старт найбільшому в Україні інвестиційному проекту в нафтогазовій сфері, коли Кабінет міністрів України та компанія «Венко» підписали першу в вітчизняній практиці угоду про розподіл продукції (вуглеводнів). Згідно з нею інвестор повинен своїм коштом та на свій ризик виконати роботи з пошуку та видобутку вуглеводнів у межах Прикерченської ділянки надр глибоководного шельфу Чорного моря. У разі підтвердження очікувань сторін угоди щодо вірогідних запасів нафти та газу на цій ділянці та здійснення компанією «Венко» запланованих інвестицій у розмірі

15 млрд. дол., на український ринок в середньостроковій перспективі може щороку додатково надходити кілька мільйонів тонн вуглеводнів у нафтовому еквіваленті. Цього тижня «Венко» подала на затвердження уряду першу річну програму робіт і відповідний бюджет. Про особливості програми на 2008 рік та найближчі перспективи проекту — розмова з віце-президентом компанії «Венко» Наталією ГРЕБЕНЮК.

daliej...

Як відомо, Україна має потужний портовий потенціал. На узбережжі Чорного й Азовського морів розташовано 18 морських торгових портів і 12 портпунктів, якщо не брати до уваги значну кількість приватних портів і пристаней.

Проте забезпечити істотний приріст як власних обсягів зовнішньої торгівлі, так і обсягів транзитних вантажів досі не вдається. Практично всі українські порти значно поступаються іноземним конкурентам за обсягами робіт та за якістю послуг.

Про проблеми та потенціал одного з портових міст — Севастополя — «ДТ» розмовляло з Володимиром АРАБАДЖИ — директором Таврійського регіонального центру інноваційного розвитку.

daliej...

Морська безпека — це для багатьох абстрактне поняття. Нею звикли не перейматися доти, доки не станеться якась серйозна аварія. Тоді одразу створюють усілякі комісії, які, крім розслідування причин катастрофи, намагаються загострити питання безпеки. І потім бюрократи мають на якийсь час спокій — аж до наступної аварії.

Таку тенденцію можна спостерегти насамперед у Європейському агентстві морської безпеки (EMSA). І хоча Україна ще не скоро буде членом цього об’єднання й навряд чи матиме вплив на зміст європейського законодавства, однак ці питання безпосередньо стосуються вітчизняних перевізників, портів і суднобудівників. Адже судноплавство — це глобальна справа, а від сусідства та тісного співробітництва з Євросоюзом, зокрема й на Чорному морі, нам нікуди не дітися.

daliej...

Дехто з економістів називає чорноморський ринок «новою Балтикою». Мовляв, нинішня ситуація з морським транспортом та розвитком економічної співпраці на Балтиці — це своєрідна проекція того, як через кільканадцять років виглядатиме ринок Чорноморського регіону.

daliej...